往复运动，机械磨损更严重。
所以无论是造价成本、使用寿命、维护性还是故障率，涡桨都完爆了活塞。大功率的活塞发动机用上五六百小时就差不多废了，而涡桨发动机的大修时间没有个两三千小时，出门都不好意思跟人打招呼。
当然还有一点就是文总又在准备把人往沟里带了。本位面的航空技术发展得相当快，起码超过了原时空十年左右。毕竟人家也不是傻子，看到文总用飞机用得那么爽，哪里会有不有样学样的道理，“山寨”这种行为是人类本能嘛。
现在各大列强都在挖空心思的上更大功率的活塞发动机，作为航空领头羊的中国其实也开发出更大功率的活塞发动机。在列强们还在研究1500千瓦级别的时候，中国最新型号的“hhy-08型”活塞式液冷发动机，单台功率都已经达到2400千瓦（3218匹马力）。小一点的“hhq-09型”活塞式气冷发动机，单台功率也达到了2200千瓦（2950匹马力）。
但是活塞发动机一旦超过2000匹马力，其构造复杂性和制造成本就开始蹭蹭蹭的往上翻了。而且活塞发动机的功率临界点很低，一旦到了3800匹马力左右，也就到构造的先天极限了，再往上加就完全是得不偿失的举动。
反正只要不拆开看，涡扇飞机的外表看起来和活塞飞机没有什么显著区别，飞起来也没什么不同的迹象，就让列强继续认为中国飞机还是和他们用一样的电风扇好了。
文德嗣就打算让西方列强们继续在这个坑里继续钻下去，反正他们现在玩得那么开心，那就多玩几年好了。而中国也可以趁着这个时间完善自己的涡扇发动机，等他们差不多到了临界点的时候，转过头去再去研究喷气机的时候，中国的涡扇发动机差不多也成熟了，文总再让中国量产成熟版本的涡扇飞机。
这样多好，又省钱又省事。反正最近几年又不可能打世界大战，小规模的战争涡桨飞机就足够对付了。涡桨飞机再怎么说也是喷气式的一种，打低一代的活塞机还是没有任何问题的。
…………………………………………………………
金海走了没多久，文德嗣就接到了一条来自德国的情报。
“文总，最新情报。德国民族社会主义工人党赢得了此次大选，希特勒成为德意志第二帝国首相……”外交部部长卡富尔打来了电话。
“好了，我知道了！准备一份我的贺礼吧，请驻德大使转交……”文德嗣挂断电话后，又吩咐秘书处草拟一份贺电。
“呵呵呵，小胡子终于上台了，这下子下一次世界大战的主要演员差不多都登场了……”文德嗣笑着说道。
那个因为日德兰和科西嘉两次惨败而黯然下台的丘吉尔也在去年低调的复出了。丘胖子自己也说过，“人民都是健忘的”，这一点准不准暂且不说，反正他在蛰伏了十几年之后，现在又出山了，在去年上台的保守党鲍德温内阁里担任殖民部大臣。实事求是的说，要是换个人的话，在任职期间出了这么大的漏子，这辈子基本上就没啥奔头了。就算人民记不住，政敌可不会忘记的。
但是谁让人家丘胖子投胎投得好呢，他是在布伦海姆宫出生的，也是在那里长大的，他爷爷是马尔伯勒公爵，他伯父也是马尔伯勒公爵，他老爸是前财政大臣。权二代加贵二代，就是这么刁！哪怕之前出了大漏子，照样能洗得白白的。
请收藏：https://m.leke9.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）