将不再是一个能够把反革命联合起来的全国性政权，而是前临时政府的残余和地方反动势力了。

　　于此同时，俄国的苏维埃政权已经在二十个省城建立了起来。地方上较大的反动势力，一个是乌克兰的中央拉达政府，一个是顿河军政府，而在其他地方，革命的热潮如火如荼，哪怕如西伯利亚这样以富农为主的农业区，革命也从铁路沿线的城市向乡村渗透了。

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　　在协约国还在研究着如何对付俄国这场无产阶级革命的时候，从哈尔滨前往西西伯利和亚莫斯科的货车却始终没有中断过。为了提高西伯利亚铁路的运力，加上俄国战争造成的铁路机车、货车大量损毁，革命委员会干脆在援助清单内增加了一批机车和货车。

　　在过去几年里，大型机械设备的引入和机车制造技术的购买，使得革命委员会的铁路车辆制造技术有了极大的提高，到了今年火车蒸汽机车的产能已经达到了28台每月，而货车也从20吨提升到了30吨。而机车的造价也在全部零部件国产化后降低了将近一半，因此趁着这个机会将一些旧车淘汰掉，倒也不坏。

　　对于人民委员会来说，不管是火车还是运来的各项物资，都极大的增强了俄国民众对于人民委员会的信心，特别是前线士兵对于人民委员会发下的防寒物品，最为欢迎。而西伯利亚的农民们，对于革命委员会运来的茶叶、速溶咖啡、衣物和农具也同样极为欢迎。

　　于此同时，金兹堡伯爵为代表的俄国资本家开始收购苏维埃政府从贵族和资本家手中没收的各种艺术品、金银饰品，这些艺术品和金银饰品通过火车运到远东，在亚洲出售一部分，大部分都运往了美国，在艺术评论家的造势下，一小部分一小部分的拍卖了出去，最少的也是俄国收购价的10倍，多的甚至达到了1000倍。

　　革命委员会从中截取了相当可观的利润，江浙湖汉北仅仅11月份就获得了500-750万美元的收益。除此之外，因为莫斯科的沦陷，临时政府的垮台，因此原本运给临时政府的物资，最终都被西伯利亚州议会接收了。

　　金兹堡伯爵打通了西伯利亚州议会的渠道，以极为低廉的价格拿到了物资，然后运到了莫斯科，一部分用来支付艺术品和金银饰品的账，一部分则出售给了各地大大小小的黑市。至于西伯利亚州议会这里，这些权势人物倒卖了物资之后，就把钱存入了东北农业银行，或是通过东北农业银行购买革命委员会的债券或是远东自治领的土地，为自己留了一条后路。

　　于是，原本担忧向俄国布尔什维克的贷款会变成革命委员会财政黑洞的宋云桐发现，从俄国这边回流回来的资金，其实并不比革命委

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