，并成为欧洲领导者的角色。在这之中，美国通过远东中国这个立足点，向俄国进行势力扩张的行动是最令英法感到紧张的。毕竟在西欧地区，英法还能够对美国的行动加以控制的，但是在远东现在的英法则真的力不从心了。

　　印度农民的起义已经极大的拖累了英国在中亚及外高加索地区的行动，而中日之间爆发的冲突，又再一次将英国在远东的回旋余地进行了缩小。就连英国在华最为长久的公使朱尔典都向伦敦哀叹道：“不管是日本还是中国，其政治和经济力量的增长都大大的超过了战前的实力，而相对于战争爆发以来帝国在亚洲地区的力量收缩，两国的外交政策正在远离帝国在亚洲制定的国际秩序。”

　　英国已经无法坐视中国继续向美国靠拢的外交道路了，特别是在传出了美国试图和中国一起修建连接满洲-蒙古-新疆-中亚-外里海的欧亚铁路桥的消息后，英国和法国的在华外交官就更加焦虑了，他们一点也不乐见这条铁路的完成。

　　而想要阻止中美在这条铁路上的合作，首先就是要让远东的局势先恢复到各国协调合作的状态。共和党现在借口和日本的冲突无限期的推迟了远东干涉军的成立，却又打着解救捷克人的名义快速的控制了西伯利亚铁路沿线，这摆明了就是想要排斥其他国家进入这一地区，将之变为共和党和美国的势力范围么。

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　　英国人是最为反对共和党现在的举动的，因为英国在新疆和西伯利亚地区都有着大量的利益所在。英国在新疆的利益，主要还是为了防备俄国人从新疆地区进入西藏和阿富汗地区，从而对印度造成威胁。而在西伯利亚地区，则是存在着大量的经济利益了，因为从战前到战争爆发的初期，英国资本家就获得了对西伯利亚地区的矿产资源进行投资的机会，这一地区的外国资本占第一位的正是英国资本。

　　但是现在，共和党和美国人一边图谋修建从蒙古进入新疆的铁路，这必然会破坏英国控制新疆的图谋，从印度走传统商道进入南疆，并不比中国通过河西走廊进入新疆轻松多少，虽然路途上要近的多，但是每年能够通行的时节也就是夏季短短的三四个月。

　　因此英国人一直反对中国修建从内地到新疆的铁路，甚至还逼迫清政府接受了这一条。但是在现在的这个局势下，英国人却不敢向共和党进行强硬的抗议，因为朱尔典生怕这会让共和党进一步靠拢美国人，从而把英国势力从新疆地区完全的排斥出去。

　　作为一名帝国主义的外交官，朱尔典很清楚，抗议是取代不了军事力量的威慑的。如果他只能对共和党不断的重复口头上的抗议，却毫无实质性行动的话，

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