了漳州月港。”
斯特林若有所思：“尼古拉.一官，也就是你们说的郑芝龙。这位明朝的福建将军的海军看上去并不强大，虽然船肯定，但在外海他并没有多强的战斗力。”
霍尔雷恩道：“哪怕是荷兰人亲自上，就算能一时击败他的舰队，难道还能登陆占领福州吗？郑芝龙还有陆军。”
陈守序笑了，“这位飞黄将军曾经也是一位大海盗啊。你们看，他把自己位置摆的很正。海军比他强的，奈何不了他的陆军。朝廷陆军比他强的，海上又会被他暴打。”
霍尔雷恩：“在亚洲，我看海战的胜负只是一时的，地面作战才有决定性意义。”
海军的几位舰长对霍尔雷恩的话有些不屑一顾，陈守序打了个圆场，“也不是没有道理。不过海军和陆军都不能少，你们看郑芝龙就很会发挥他的优势吗。他的舰队曾经被打到全军覆没，可最后还是能重新站起来，就是因为敌人无法威胁到他的陆地势力。”
勒内.阿勒芒问道：“那我们拿这位福建的将军怎么办？看起来，他是我们在中国航线上最大的竞争者之一。”
陈守序道：“暂时也不会有直接冲突。中国这么大，生意是做不完的，我们先就放下姿态，找一些他照顾不到的生意吧。或许在某些时候，我们和郑家还会成为伙伴的。”
陈守序停顿了一下，“等过了几年，我们发展起来了，郑家也许就不会成为一个问题了……”
会议室的众人听多了陈守序有时候神神秘秘的预言，此时也不以为意，听林同文继续说下去。
“西洋航线上的东南亚各港口曾经也是日本朱印船的目的地。在日本锁国后，会安、阿瑜陀耶、北大年没有了挥舞大笔白银的日本海商，少了一道风景。目前日本锁国令下，能够去长崎与日本直接贸易的荷兰和郑芝龙是最大的受益人。
根据荷兰人的记录，中国船在西洋航线上，商船最多的三个港口分别是北大年、万丹和巴达维亚。巴达维亚在1624年有15艘中国船抵达，当然这与航向马尼拉的50多艘没法比。
至于北大年，荷兰人记录的中国商船最多的一年为1622年，有8艘。其后荷兰人撤除北大年商馆，也就没有了确切记录。”
有人笑道，“我们还真是给自己找了个不错的地方。有木有锡，还有良港。”
至此，林同文对东南亚海上贸易的框架性介绍算是完了。
陈守序表扬道：“林部长为这份资料花费了很多的心血，从荷兰人和中国的材料中筛选，翻译写成了稿子。”
林同文道：“大人谬赞了。准备材料对我来说也是学习的过程，将很多中国和东南亚的情况翻译出来，我也从各位大人那里学习到了很多东西。最有幸的是，我得到了执政大人的悉心指点
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