个位置较高的平台使用竖直的操舵杆控制舵叶。这个较高的平台让舵手通过一个突出甲板的小舱室露出肩膀，这样他至少不是完全没有视野，也能与甲板操帆水手及时沟通。青云号不大，操舵杆只需4人操作，大盖伦需要的人就多了，那些船仅舵手就高达10人。

　　接着是精致的航海罗经，罗经悬挂在平衡环中，为船只指引航向。利用航海沙漏估计时间，配合计程仪推算航迹。虽然并不精确，也未考虑海流影响，但现在只能用这个方法。联邦大致摸清了南海的主要海流，守序也利用手表测算出来的经度给出磁偏角，南海对联邦来说精确航行不算太难。

　　最后的课程是航海者中最高端的业务，利用天钟法测算经度。

　　天钟法依赖天文学和复杂的数学表，1252年，欧洲出版阿方西内表，1614年约翰斯皮尔出版对数表，减少了天钟法求经度的工作量。天文方面，1505年欧洲出版南十字星座表，1595年出版太阳角距表。这些构成了天钟法测量经度的基础。计算过程依然非常复杂，守序反复强调，现在的天钟法测经度只能用来参考，在岛屿和礁石密布的海域绝不能用来指导精确航行，那可能会造成船毁人亡的惨剧。

　　随着经度课程结束，分别的时刻也到了。

　　托马斯梅洛率越秀号等3艘战舰护送15艘战利船，带着近2000名青年女子取道巴拉望岛北民都洛海峡向三亚返航。守序则乘坐青云号，航向台北。

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