需要大量的桨手，对人力资源很紧张的金城来说，曾经是食之无肉的鸡肋船种。十万多真腊奴隶的到来，人力资源得到改善，具备了使用条件。

　　斯特林对守序还是有些抱歉，“海军的预算并不能让这些战舰全部纳入现役，我只能给你配备部分士兵和水手，剩下的人恐怕要你自己想办法。”

　　“现在至少可以用风帆来行驶，桨手我自己去弄。”守序表示能理解。

　　资源调配是很头痛的问题，既然包括守序在内的最高层给予海军的资源有限，那斯特林能做的也不多。这些桨帆战舰现在只是勉强配足了官兵，奴隶桨手的事海军也没办法，只能靠守序自己解决。

　　“船现在都准备好了，你打算什么时候出发？”斯特林问道

　　守序扭头看向港口，一艘旗杆上飘扬着圣乔治旗的三桅盖伦船正停泊在那里，属于英国东印度公司的武装商船欣德号。

　　“完成与英国人谈判的事情后我就出发。”守序道。

　　这是第一艘抵达金城的英国船。金城的高层中英国人数量很多，有些人与英国国王仇恨不共戴天，有些人看到圣乔治旗却很亲切。考虑到可能会产生的微妙影响，守序原本的启航计划因为这艘突然抵达的英国船而更改。

　　欣德号原本的目的地是广州，这是自1637年哥廷联合会派出3艘盖伦和1艘轻帆船抵达广州后第一次试图与中国进行贸易的英国船。

　　哥廷联合会不属于英国东印度公司。英国东印度公司在亚洲初期与荷兰人既斗争又合作。在对中国贸易的问题上，两国隐隐也是对手。

　　1620年，英国东印度公司远东代理科克斯在平户与中国船长李旦接触，像诸多中国海商一样，李旦一口答应与英国人合作的条款。李旦说中国同意与英国直接贸易，每年允许两艘英国船前往福州。英国人大喜，科克斯上下奔走，又努力了2年多，他们还不了解华人海商与洋夷打交道的方式。事实证明，李旦和他的派系（郑芝龙派系的前身）的实力弱的很，区区1万2千两白银的生意就差点把李旦逼到破产的境地。这些名气大于实力的海主只能依附于亚洲海面的强者荷兰人，英国人的努力完全是在缘木求鱼。

　　被中国海商忽悠惨了的英国东印度公司伤心之下，撤除了平户商馆，继而又撤除了北大年商馆。17世纪30年代，英国东印度公司又尝试了几次进入中国市场，均未成功，当时他们基本放弃了与中国贸易，把注意力集中在印度和东印度群岛。

　　1635年，英国人对与葡萄牙的印葡副王无休无止的隐蔽战争感到厌倦，荷兰与伊比利亚的战争与英国人并无太多直接关系。英国人与葡萄牙人达成和解，签署“休战与自由贸易合约”。面对咄咄逼人的巴达维亚

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