3)第26章 从未见过比大员更差的海港_1640四海扬帆
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  用来控制鹿耳门航道。”

  陈守序拿出地图,“除了大员岛与北线尾岛之间的主航道,以及你刚才提到的鹿耳门航道,从外海进入台江内海还有几条航道?”

  蒙达摇摇头,“国主,原本是有10多条大小航道可进入台江内海,就像我刚才说的,多年下来泥沙淤积,**位时,舢板或许能过,稍大的船都不可能过去。便是鹿耳门航道那边,在最高的潮位,8丈以上的福船驶入的风险也极大。”

  陈守序:“好吧,那就是说,我们只能从热兰遮的炮口下走主航道入港了。”

  蒙达还是摇头,“国主,你的船根本进不了港。”

  守序暗骂一声,“为什么?”

  蒙达:“国主,台江内海的水深大约有5至10荷丈(一荷丈米),可容大船航行。可眼前的主航道便是朔望大潮也只有15荷尺深,平常水深更是只有10到12荷尺。您的座船万万不可进去。”

  梅登听傻了,“你的意思,荷兰人只能依靠吃水在12尺内的船在大员港进行贸易?”

  蒙达道:“恩,是的。荷兰人给大员港配备的船只不会超过200拉斯特(荷兰重量单位,不到2吨),你们的舰队里只有暴风号可以驶进大员港。”

  守序道,“荷兰人选的什么破港,除了水浅,这里还有什么毛病吗?”

  蒙达:“还真有。大员港能避东北风,不能避西南风。国主,您知道,台风大多都是从南方来的。”

  守序对荷兰人的眼光无语了,“台风都不能躲,那是会死人的啊。”

  蒙达:“却是如此。荷兰人的船经常会被南风吹断锚缆,撞碎在那边的悬崖上。”

  陈守序现在处的位置倒是看不见悬崖,蒙达手指的方向应该是台江内海里的台湾本岛。

  梅登道:“台湾是巴达维亚到长崎航线的主要补给站,3000多海里的航程,靠小船不是会赔死?”

  蒙达:“跑日本的大船都不会进大员港,他们在热兰遮堡面向台湾海峡的水门外锚定,装上货就走。”

  梅登:“荷兰人怎么选了这么差的港口建城,如果他们的大船要避风怎么办?”

  蒙达:“他们会去佩斯卡多尔列岛避风,也就是大明的澎湖,其实荷兰人最早就想在澎湖设城。那边水深,可避四面来风,离天朝也更近。但澎湖被朝廷视为天朝本土,绝不允许荷兰人公开侵占。双方在澎湖打了一仗,后在中国甲必丹李旦的调解下退到了台湾……”

  陈守序:“既然澎湖被朝廷收复了,怎么荷兰人现在还能去?”

  蒙达:“国主说的也不错。不过朝廷在这些事上,一般都是上下一起糊弄皇帝。仗打完后兵就撤了,城砦早已荒废。荷兰人可以随意停靠澎湖。”

  南海号在热兰遮水门外锚定,守序与梅登、蒙达三人换乘长艇。

  守序问道,“

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