第644章意外的助力,未来汽车大爆发
进入到年底,各个车企都使出了浑身的招数,为得就是让2010年的数据更加的好看。
华夏车市也还是一如既往的火爆,供不应求的局面原本有点缓解,但是许多消费者想要在过年之前提车,导致这段时间各个品牌的热销车型,再次变得供不应求。
这么一来,大家也是尽量的引导消费者去购买一些不是那么受欢迎的车型。
结果就出现了一些在后世看来长得奇丑无比的车型,今年的销量也还过得去。
而就在车市很是火爆的时候,帝都那边发布的一个新规定,却是给华夏车市扔下了一个重磅炸弹。
帝都宣布实施小客车数量调控措施,并不再增加公务用车指标。
在政策发布次日起购买的车型,全部都需要以摇号方式分配车辆指标,平均每月两万个,个人占88%。
也就是说,今后你就是有钱,也不一定可以买车了。
因为如果没有摇到号,那就没有办法上牌。
有些人可能会觉得我可以去上老家的车牌啊。
没错,是可以上。
但是你不能在帝都开,毕竟帝都隔三差五的各种限牌,就算是本地车牌,有的时候也要看单双号的情况来确定是否可以上路。
这种情况下,对帝都的车市带来的影响是非常巨大的。
而在这种政策之下,纯电动车不受摇号上牌限制,可以随意上牌的这个额外规定,一下就让许多人把眼光转移到了电动车上。
而首先感受到这个利好的,就是羊城埃安了。
作为刚刚从羊城传祺里头把电动车业务剥离出来成立的羊城埃安,正式的开始在自己的工厂里头生产原本的传祺S,现在的埃安S。
依靠着有竞争力的价格,便宜的用车成本,埃安S在全国的销量一直都还是不错的。
特别是在大城市里头,竞争优势就更加明显。
不管是出租车还是跑黑车的,都很能感受到它的好。
而帝都实施摇号之后,一下就让不少个人消费者开始关注埃安S这款电动车了。
因为买它不用摇号啊。
“张总,这店里咨询购车的人,比我们上次来的时候明显是多了很多啊。”
曾广达和张家齐一大早就从羊城飞到了帝都,考察这里的埃安S的销售情况。
昨天帝都公布新政策的时候,他们就感受到了这个政策对埃安S销售的利好。
但是到底影响有多大,他们也不是很确定。
所以就亲自来到了现场进行考察。
“以后帝都和魔都有望成为我们埃安S个人用户最多的市场了。”
“不过电动车在北方的优势没有南方大,我们需要提前考虑到这个因素。”
“特别是现在是冬天,天气比较冷,消费者购买了我们的埃安S之后,会发现实际的续航里程跟标注的400公里有比较大的
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