第582章暴利的选装套件,精品行业崛起
突然之间,跑车仿佛就进入到了华夏的消费者购车选择当中。
搞的不少企业原本不是很重视这一个细分市场的,都开始重新考虑产品布局了。
针对市场上的各个车企动静,曾婷婷自然也是会及时跟曹阳进行汇报。
现在这个局面,对南山集团到底是好是坏,她也有点拿不准了。
“曹总,从现在的情况来看,比亚迪S8的起步价是19.99万元,吉利美人豹是14.99万元,众泰放出风声要生产9.99万元的跑车。”
“正常来说,他们的品牌力自然是没有办法跟捷豹相比的。”
“但是由于他们都在使用南山发动机和南山变速箱的动力总成,我担心到时候会对捷豹F-TYPE的销量带来一定的影响。”
许多业务的发展都是一把双刃剑。
把发动机产品卖给各个自主品牌,自然是可以为南山发动机的发展壮大做出贡献。
但是你把发动机卖的到处都是,别人用来生产低端车的时候,可能就会对你的高端车产生影响了。
毕竟消费者也不傻,同样的动力总成的情况下,只是品牌不一样,价格就差了一大截。
当然了,这些东西也不是绝对的。
就像是丰田品牌和雷克萨斯,大众品牌和奥迪,甚至大众品牌和保时捷,都是有使用共同的动力总成的情况。
但是最终售价还是有明显区别的。
“没关系,捷豹在国内的品牌力不是吉利和比亚迪可以比得上的,更加不是众泰可以比的。”
“39.99万的价格相比其他豪华品牌的跑车来说,已经很有优势了。”
“下一步我们甚至可以搞出一个1.5T版本的入门版车型,只需要把功率调大一些,让这款发动机跟其他的略微有点区别就可以了。”
“然后可以进行一些简配,给4S店留一些精品销售的空间,直接把市场指导价降低到29.99万元,将F-TYPE彻底的打造成一款爆款车型。”
虽然降价有可能会影响捷豹的品牌力,不过今时不同往日。
南山集团手中现在有星辰汽车这个高端品牌,所以对于捷豹品牌的品牌力降低不是很担心。
大不了捷豹就成为奥迪那个级别的豪华车,然后星辰汽车作为保时捷同级别的豪华车来打造。
适当的形成一些定位的差异,也不是什么坏事。
当然了,要是一直能够保持比较高的品牌价格,大家都高端,那自然是更好了。
毕竟,捷豹的品牌高端了,车型价格却是很有竞争力的话,销量肯定是值得期待的。
大不了到时候就再搞一款百来万的捷豹跑车,进行产品力的区分,满足不同消费者的需求。
“这个思路倒也可以呢。”
“我觉得只要把入门版的价格做到29.99万的
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