特殊钢这个词,大家都很熟悉。
但是什么是特殊钢?
恐怕就有点难以准确的回答了。
其实这也很正常。
因为世界上对特殊钢尚无统一的定义和概念。
一般认为特殊钢是指具有特殊的化学成分,一般是合金化;采用特殊的工艺生产、具备特殊的组织和性能、能够满足特殊需要的钢类。’
这话说了好像也没有说一样。
总之对于南山来说,他们的产品上使用的各种钢材,大部分都是特殊钢。
像是轴承钢、齿轮钢,这些都是最典型的特殊钢之一了。
这几年来,南山的特殊钢都是外购的。
通过各种热处理和表面处理,尽可能的达到零部件需要的性能。
但是这样子生产出来的零件,肯定是有一定局限性的。
就比如轴承,一些小一点的轴承,你通过热处理和表面处理可以改善外购回来的特殊钢性能。
但是大型模具和大型压机上面的曲轴等零件使用的特殊钢,单靠热处理和表面处理是没有办法让材料完全满足需要的。
也正是在这个背景下,南山找到了韶钢,委托对方帮自己修建了一座年产30万吨的特殊钢钢厂。
折腾了一年多,这座特殊钢厂终于修建完工。
原本5月就可以搞下线仪式,因为羊城出行不方便等特殊原因,拖到了六月底,终于可以正式的搞个投产仪式了。
“曹总,我们的变速箱上的构成件,如果都使用自己的特殊钢厂生产的材料,成本还可以进一步的下降5个点左右。”
“不过切换材料需要取得客户的认可,短期内特殊钢厂的产能恐怕没有办法立马爆发出来。”
这么重要的活动,纪华自然也是要跟着曹阳一起去参加的。
不过,他却是觉得整个2003年,量产的变速箱都不见得能够用上特殊钢厂的材料。
毕竟特殊钢生产出来之后,需要生产成变速箱,然后进行各项单品和总成的spec测试,甚至要装在整车上面进行实车耐久测试。
这些工作,没有个三五个月,是完全搞不定的。
“这确实是一个问题,不仅变速箱上有这个课题,轴承、齿轮和螺母板、螺栓螺母这些零件要切换,也都需要经过客户的认可。”
“除非我们提供大幅度的降价反应,要不然客户也没有太大的动力去推进这方面的事情。”
“我觉得销售部是不是结合客户的年度降价来推进材料切换?”
“这样子对方的积极性会高一些。”
张富贵现在的工作重点在汽车之家,不过特殊钢这边的事情,他也还在关注。
作为曾经的销售部部长,他完全能够理解纪华的担忧。
“纪教授和张总的话都挺有道理的,今年由于特殊原因,我们的许多年度降价方案都还没有给客户正式的回复。”
“正好借着这个机会,拜托对方帮
请收藏:https://m.leke9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)