任何一个国家在最开始发展汽车工业的时候,都难免要走借鉴的道路。
东瀛在20世纪50年代开始发展汽车工业,当时东瀛的汽车制造商借鉴了美利坚的汽车技术,并通过逆向工程等方式对美利坚的汽车进行测绘和仿制,从而快速提高了东瀛的汽车生产能力。
高丽的情况也是差不多的。
别看现代起亚在后世全球汽车市场占有率很高,排名一度冲到了全球第五名。
但是他们六七十年代发展初期,也是抄袭了东瀛车企的。
可以说你抄我,他抄你,跟随者想要一开始就完全创新,难度是非常高的。
华夏的汽车工业,自然也没有办法避免这一点。
比如跟南山合作的比亚迪f6项目,就是模仿本田雅阁。
还有今年8月华晨汽车推出了一款名为“中华骏捷”的轿车,其外观设计与宝马旗下的车型3系和5系非常相似。
它的前脸设计与宝马3系轿车非常相似,而车身线条和尾部设计则与宝马5系轿车非常相似。
这些自然不是个例。
春城丰田的威驰车型如今处于风口浪尖,被盖上了“华夏特供车”的帽子。
这让丰田汽车非常着急。
自己搞不定,就只能求助春城汽车集团了。
“朱总,针对春城丰田那边的求助,公关部准备了三个方案。”
“第一个就是找到合适的咨询公司,让他们在网上组织人员去扭转不利的评论局面。不过这个方案的效果可能不是特别的理想。”
“第二个方案就是让主管部门跟各个门户网站打招呼,要求他们删除、屏蔽相关的关键词,还网民一个健康的互联网空间。”
“第三就是抛出来一个吸引眼球的新闻,彻底的转移大家的注意力,从而达到给‘华夏特供车’事件降温的效果。”
春城汽车,品牌公关部部长陶文亲自给朱正峰汇报援助春城丰田的方案。
作为春城汽车集团今年最重视的项目,他们自然是不想看到春城丰田失败。
“第一个提案春城丰田肯定自己就在使用了,既然事情没有解决,说明效果不好。”
“第二个方案用是可以用,不过只是哪里起火就哪里灭火,需要跟第三个方案配合起来使用。”
“你有什么办法可以转移大家的注意力?”
朱正峰颇为年轻,在春城汽车内部也是给人一种很有魄力的感觉。
不管是做什么选择,他都比较果断。
当然了,选择是否正确,就需要时间去证明了。
如果正确了,那就是领导英明。
如果错误了,那也没有关系,就当是交学费了。
反正这种学费,又不是只有春城汽车集团交过。
“这方面的想法,我也有几个。”陶文略微一思考,立马就根据刚刚朱正峰的反应,调整了自己的表达,“第一就是在娱乐圈搞个大新闻出来,这是所有
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