会议。由军委主席主持。讨论红军的最机要事务。不过如果遇到特殊情况，也可以增开临时会议。会议上通过的决议即作为中央军事委员会令，通过国防人民委员令和总参谋部训令的形式表执行。

　　其中，红军总参谋部是国防人民委员会席代表，除了管辖红军的作战、训练以及教育部门之外，还将负责红军的战略和作战计划的具体策划工作。

　　为了更好的统筹、动员以及提高后勤工作的效率，红军的军区重新进行了统一划分，将原本的16个军区和两个方面军波罗的海方面军和远东红旗方面军替换为五个大军区。这个五个大军区分别是：莫斯科中央军区、克里米亚高加索军区、中亚军区、远东军区和西伯利亚军区。

　　这一改革重新梳理了红军的指挥体系。指挥体系调整为：军委大军区方面军集团军军。其中原本的16个军区直接转化为16个方面军。比如前面提到的沙波什尼科夫，上任之初还是明斯克军区司令，改革之后就是白俄罗斯方面军司令员。

　　这一调整意味着红军从和平状态向战争状态的转变，其中新的大军区更像是某个战略方向的司令部，拥有统一指挥军区内部一切兵种的权力，避免海6空三军之间的扯皮倒灶的破事，意味着红军向合成化部队迈出了关键性的一步。

　　当然，这种改造中也不光是好消息，坏消息也有一堆。当其冲的就是装备问题。哪怕经过李晓峰的努力，苏联的工业化进程比历史上快。工业能力也比历史上强，大量的新式武器装备也提前进入红军服役。但是必须要看到苏联的工业基础还是薄弱的。爆式的快增产也带来了一系列的问题。

　　先是装备的质量相当的不稳定，技术力量雄厚的老厂生产出的产品跟1929年之后新建的新厂生产出的产品截然不同。相当一部分新厂工人和技师技术水平差，经验又不足。比如车里雅宾斯克的坦克装甲车辆生产厂生产的b2柴油机及变箱，寿命普遍只有哈尔科夫那边的三分之二。

　　更可怕的是可靠性真的毫无保证，比如乌克兰方面军机械化步兵19师反映，变箱平均无故障周期只有区区十个小时。在1939年组织的一次野外拉练中，刚刚跑了三十公里，该师一半的坦克不是趴窝就是抛锚。剩下的那一半也是走走停停，五十公里之后，又有三分之一的坦克因为动机过热或者变箱滑油耗尽停了下来。整个一百公里拉练下来，仅仅只有六分之一的t34坚持到了最后。

　　请注意，这不是个案，而是普遍现象。根据乌博列维奇走访部队的统计结构，全军已经服役的2ooo辆t34中，完好率仅仅有35。绝大部分t34都饱受变箱故障困扰，坦克兵们只能用拆东墙补西墙

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